Bed-Rack-Aufbau Ford Ranger / Raptor Next Gen ab 2022, niedrig, Montage auf dem Laderaumrollo

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Bed-Rack-Aufbau Ford Ranger / Raptor Next Gen ab 2022, niedrig, Montage auf dem Laderaumrollo

Montage direkt in den Führungsnuten des Rollos – ohne Eingriff in die Fahrzeugstruktur und ohne Zuschneiden von Rollo-Teilen.

Der Aufbau ist speziell für Ford Ranger, Ford Raptor und Wildtrak Next Gen ab 2022 mit Doppelkabine und Mountain-Top-Laderaumrollo konzipiert. Die Konstruktion ist so geformt, dass sie zum serienmäßigen Windabweiser hinter der Kabine passt.

Der montierte Bed-Rack-Aufbau lässt sich auch einfach wieder demontieren – zurück bleiben nur die Befestigungselemente in der Führungsnut des Rollos. So behält das Fahrzeug alle Eigenschaften eines typischen Arbeitsfahrzeugs für den Transport von Ladung auf der Ladefläche.

Die Höhe des Aufbaus haben wir so gewählt, dass sich ein montiertes Dachzelt hinter der Kabine „versteckt“. Der Aufbau lässt sich außerdem um zusätzliche Elemente und Halterungen für Zubehör wie Hi-Lift-Wagenheber, Axt, Schaufel sowie Kanister und Campingdusche erweitern, die perfekt zum Aufbau passen. So können Sie Ihr Fahrzeug komplett ausrüsten.

Die einzelnen Elemente sind so gelocht, dass volle Funktionalität gewährleistet ist.

Die gesamte Konstruktion besteht aus Edelstahl, kaltgebogen, ohne Schweißen.

Die Basisversion des Bed-Rack-Aufbaus enthält:

Montageset für das MT-Rollo
niedrige Füße, 4 Stück
obere Querstreben, 2 Stück
obere Längsträger, 2 Stück
seitliche Träger, 2 Stück (je 1 pro Seite)
Satz Edelstahlschrauben M8

Der Aufbau ist auch in einer hohen Version erhältlich.

Technische Daten:

Maße:	108 x 141/112 x 23 cm (Höhe ab Rollo)
Gewicht:	ca. 20 kg
Dynamische Tragfähigkeit:	150 kg
Material:	3 mm Edelstahl, kaltgebogen, ohne Schweißnähte

Ein paar technische Fakten:

Kaltbiegen von Stahl – wie funktioniert das?

Beim Kaltbiegen wird Stahl durch Druck umgeformt, ohne ihn auf Temperaturen zu erhitzen, bei denen er plastisch wird (wie beim Schweißen oder Warmbiegen). Dadurch behält der Stahl seine ursprünglichen physikalischen Eigenschaften – das bedeutet höhere Festigkeit und Haltbarkeit als bei geschweißten Konstruktionen.

Warum sind fehlende Schweißnähte ein Vorteil?

Die meisten Stahlkonstruktionen müssen geschweißt werden. Das ist zwar effektiv, schwächt aber lokal die Materialstruktur. Die Verbindungsstellen können anfälliger für Korrosion und mechanische Schäden werden. Bei einer kaltgebogenen Konstruktion gibt es solche Schwachstellen nicht. Zudem wirkt das Ganze ohne sichtbare Schweißnähte besonders ansprechend und modern.

Warum Stahl und nicht Aluminium?

Stahl – insbesondere kaltgebogener – zeichnet sich durch hohe Belastbarkeit bei Lasten und mechanischen Spannungen aus. Das Kaltbiegen erhöht zusätzlich seine Härte und Verformungsbeständigkeit. Damit eignet sich das Material ideal überall dort, wo hohe Tragfähigkeit gefragt ist: bei der Montage schwerer Ausrüstung (Dachzelte, schwere Werkzeuge) oder beim Transport schwerer Lasten.

Aluminium ist leichter, aber nicht so belastbar wie Stahl. Moderne Aluminiumlegierungen können zwar eine hohe Festigkeit bieten, doch Stahl bleibt die bessere Wahl, wenn Sie schwerere Lasten transportieren möchten. Aluminium verformt sich eher bei hohen Belastungen und intensivem Einsatz in schwierigem Gelände und hat eine geringere Ermüdungsfestigkeit.