Zabudowa kamperowa i kempingowa na pickupa
Pick-up – idealna baza pod samochód wyprawowy
Pick-up to jedno z najbardziej uniwersalnych aut, jakie można wykorzystać do podróżowania. Duża przestrzeń skrzyni, wysoka ładowność, solidna konstrukcja na ramie i – w wielu modelach – napęd 4x4 sprawiają, że samochód ten świetnie radzi sobie nie tylko na asfalcie, ale również na drogach szutrowych i w terenie.
Co ważne, pickup nie musi być samochodem używanym wyłącznie podczas wypraw. Na co dzień może służyć do pracy i zwykłej jazdy po mieście. Wystarczy odpowiednio zaprojektowana zabudowa, aby to samo auto w kilka chwil zmienić w funkcjonalny samochód wyprawowy z miejscem do spania. I właśnie na tym polega idea Pickup Mate - zabudów kamperowych Wild Land.
Zamiast budować z pick-upa ciężkiego, „stałego” kampera, z zainstalowaną ciężką kapsułą kempingową, Wild Land stworzył system lekkiej zabudowy, która pozwala wykorzystać auto dokładnie wtedy, kiedy tego potrzebujesz.
Wild Land Pickup Mate – kamper wtedy, kiedy go potrzebujesz
Całość sterowana jest zdalnie. Za pomocą aplikacji w telefonie lub pilota rozkładamy i składamy zabudowę - pełen relaks! Co ważne, po złożeniu zabudowa nie zmienia wysokości auta, a w zależności od modelu zabudowa waży tylko około 250–270 kg.
To zupełnie inna koncepcja niż ciężka, stała kabina kamperowa montowana na pace. Nie musisz modyfikować zawieszenia samochodu pod stałe, duże obciążenie, co generuje dodatkowe koszty i ogranicza jego funkcjonalność.
Zmieniasz swojego pickupa w kampera, kiedy tego potrzebujesz. Bez dodatkowych kosztownych zmian w zawieszeniu i często nawet 3-krotnie taniej niż w przypadku dostępnych na rynku zabudów typu pickup camper.
Dlaczego lekka zabudowa na pick-upa ma znaczenie?
W przypadku samochodu wyprawowego masa jest jednym z najważniejszych parametrów. Duża, klasyczna zabudowa kamperowa może ważyć 500 kg lub więcej. Taka masa, głównie działająca na tylną oś, mocno obciąża tylne amortyzatory i całe zawieszenie, wpływa na ładowność oraz sposób prowadzenia.
Dodatkowo wysoka konstrukcja podnosi środek ciężkości i zwiększa powierzchnię boczną samochodu, co ma znaczenie podczas jazdy w terenie czy przy silnych podmuchach wiatru.
Koncepcja serii zabudów kamperowych Wild Land łączy w sobie lekką wagę, funkcjonalność i możliwość montażu bez dodatkowych modyfikacji. W zależności od modelu zabudowa waży około 250–270 kg, a kabiny dostępne na rynku to 500 kg i więcej.
Różnica w wadze jest spora, a dzięki niewielkiej masie pick-up nie musi być przebudowywany, jak pod ciężką nadstawkę. To istotne zwłaszcza jeśli samochód ma być używany nie tylko podczas wakacyjnych wyjazdów, ale również na co dzień.
Lista produktów
Zabudowa namiotowa z serii Pickup Mate czy klasyczna kabina kempingowa?
Klasyczna kabina kempingowa to gotowe rozwiązanie, z określonym podziałem przestrzeni oraz układem mebli i dodatków. Otrzymujemy konkretnie urządzone wnętrze, którego nie możemy dowolnie zmieniać w zależności od naszych potrzeb czy charakteru wyjazdu. Dla jednych będzie to zaletą, a dla drugich wadą.
W przypadku zabudowy z serii Pickup Mate mamy większą dowolność w aranżacji przestrzeni. Górna część zabudowy to niezależna część sypialniana – wygodna, wysoka i zapewniająca dużo miejsca. Dolną część stanowi paka pick-upa, którą możemy zaaranżować według własnych potrzeb: wykorzystać modułowe rozwiązania, zamontować szuflady z wysuwaną kuchnią i blatem, skrzynie pełniące funkcję schowków i siedzisk albo po prostu zostawić ją wolną na bagaże i sprzęt wyprawowy.
Drugą istotną różnicą jest masa zabudowy. Pickup Mate waży w zależności od modelu około 250–270 kg, podczas gdy klasyczne kabiny kempingowe często przekraczają 500 kg. Tak duża różnica ma znaczenie dla ładowności, prowadzenia i pracy zawieszenia. Cięższa kabina wymaga dodatkowego przygotowania auta i modyfikacji zawieszenia.
Wpływa to również na całkowity koszt rozwiązania. Przy klasycznej kabinie trzeba uwzględnić nie tylko cenę zabudowy, ale też koszty dostosowania pick-upa do większego obciążenia. W przypadku modeli Wild Land, takich jak Wingman X czy Western Trunk, niska masa pozwala ograniczyć tego typu dodatkowe modyfikacje.
Warto także pamiętać o różnicach w użytkowaniu w poszczególnych porach roku. Zabudowy z serii Pickup Mate sprawdzają się szczególnie dobrze w okresie wiosenno-letnim, kiedy doceniamy przewiewność i kontakt z otoczeniem. Jesienią i zimą trzeba zadbać o odpowiednie dogrzanie wnętrza, np. za pomocą nagrzewnicy zewnętrznej. Klasyczna kabina jest bardziej zamknięta i zazwyczaj posiada izolację termiczną, dlatego łatwiej przystosować ją do użytkowania w chłodniejszych warunkach.
Pickup Mate czy Bed Rack z namiotem dachowym?
Bed Rack z namiotem dachowym będzie lepszym rozwiązaniem, jeśli podróżujemy w większym gronie. Namioty dachowe dostępne są w wersjach dla 4–5 osób, podczas gdy zarówno Pickup Mate, jak i klasyczne kabiny kempingowe zapewniają miejsce do spania zazwyczaj dla 2–3 osób.
Namiot zamontowany na bed racku to także lepsze rozwiązanie, jeśli zależy nam na szybkim montażu i demontażu, a jednocześnie chcemy zachować roletę paki. To najprostsze rozwiązanie z dostępnych na rynku, które pozwala szybko przygotować auto do wyjazdu, a po jego zakończeniu równie szybko wrócić do codziennego wykorzystania samochodu.
Pick-up Mate daje natomiast więcej komfortu podczas podróży, szczególnie w parze. Oprócz miejsca do spania zapewnia przestrzeń wewnątrz zabudowy, w której możemy usiąść, odpocząć czy spędzić wieczór, również wtedy, gdy pogoda nie zachęca do przebywania na zewnątrz.
To rozwiązanie szczególnie dobrze sprawdzi się podczas podróżowania na dziko, gdy chcemy połączyć wygodę z możliwością poruszania się zarówno po asfalcie, jak i poza utwardzonymi drogami. Po zakończeniu jazdy nie musimy szukać miejsca na rozstawienie obozowiska – mamy gotową przestrzeń do spania i odpoczynku na pace.
FAQ – zabudowa kamperowa na pick-upa
Ile waży zabudowa Wild Land Pickup Mate?
W zależności od modelu zabudowa waży około 250–270 kg.
Czy zabudowa Wild Land zwiększa wysokość samochodu?
Po złożeniu zabudowa nie zwiększa wysokości samochodu. Pick-up zachowuje swoje standardowe gabaryty podczas codziennego użytkowania.
Czy trzeba modyfikować zawieszenie pick-upa?
Przy odpowiednio dobranym modelu dodatkowe modyfikacje zawieszenia nie są wymagane. Niewielka masa zabudowy ogranicza dodatkowe obciążenie samochodu. W przypadku zawieszenia na piórach wręcz poprawia komfort jazdy.
Czy można korzystać ze skrzyni ładunkowej?
Tak. Pickup Mate pozwala zachować funkcjonalność przestrzeni ładunkowej. Pakę można wykorzystać do przewożenia bagaży, sprzętu wyprawowego lub dodatkowego wyposażenia.
Jak rozkłada się Pickup Mate?
Zabudowa jest składana i rozkładana automatycznie. Można nią sterować za pomocą aplikacji w telefonie lub pilota, a także rozłożyć całość ręcznie.
Czy Pickup Mate pasuje do każdego pick-upa?
Zabudowa Wingman X oraz Western Trunk to rozwiązanie uniwersalne pasujące zarówno do mniejszych "eurpejskich" pick-up'ów typu Ford Ranger oraz Raptor, Toyota Hilux, VW Amarok czy Isuzu D-Max, jak i dużych amerykańskich krążowników Ford F150 i RAM1500. Rama, na której montowana jest zabudowa dostosowana jest pod konkretny model pickup i wymiary jego paki.
Zaloguj przez Facebooka
Zaloguj przez Google